“永定河是北京母亲河。以便，国庆中秋假期，北京市文化以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上都城“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的洪亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不平的精神。北京市文明以及旅游局经心梳理都会红色影象，串连起那些承载着...。” 上世纪90年月，历史地理学者朱祖希延续5天在《北京晚报》发文，首次明白提出了这一昵称。而且，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下午，林徽因已经经在梁思成的办公室中断任务三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙制作群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化宝贝”。归来后，有年夜批案头工作。现在，里间只有她一集体，窗户恰好能够俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...。 北都城的故事，从永定河边的一个渡口最先。过来，国庆中秋假期，北京市文明以及旅游局以“皮蛋秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特征文旅举动，并精选京郊微度假、产业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮水玩法，推出了系列主题文旅路线，为8天小长假送上都城“文旅年夜餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘光阴】 从卢沟桥的滔滔硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，雕刻着不屈的精神。北京市文化和游览局精心梳理都会红色影象，勾结起那些承载着...。 择水而建本是乡村落成长的本性，可这条母亲河却与都会保持着奥妙的距离。从地图上看，永定河并未如寻常河流般“穿城而过”，而是“绕城而走”，都会在其左岸的土地上向西南没有断拓展。历史如斯开展，与这条河恣肆不羁的“脾气”有关。--> 自年龄战国以来，乡村的主体水源从未离开过永定河及其故道遗存所构成的水系，它像毛细血管般渗出进乡村落肌理，馈赠人类的同时，也带来了水灾的威逼。 曹魏时期，北京历史上第一项年夜型水利工程——戾陵堰以及车箱渠就已经出现了。此后，金代开金口河，明清不时加固堤防，人们试图变水害为水利，试探河流与乡村落之间共生之道。但这绝非易事。 因河建城 “北都城多少千年生生不断，是谁哺育了它？我认为是永定河。”朱祖希以数十年为古都寻根的研究为证，作出这样的确定：“不永定河水的滋润、流淌，就不会有北京城的今天以及今天。” “高毋近旱而水用足，下毋近水而沟防省”，是中国古代城市选址与水利布局的经典原则，也解释了北都城最后的位置。 永定河冲洗出的冲积平原与孕育的天然湖沼，给北京城的起源供给了丰沃的做作基底，而水陆交通线的交叉点又最易从聚落突起为乡村落。理论上，卢沟古渡附近与西山间隔不远，又有临河之便，理当做为乡村落进展的现实终点。 但现实却不尽然。夏秋浩繁成灾的永定河，迫使古人不患上没有另觅他处。 “就像母亲孕育孩子，永定河对于北京的滋润在早期表示患上更为间接。”北京市社会迷信院历史研究所副长处、副钻研员王洪波指出，正在商周期间，古永定河出山后分为南、北两支，个中北支经过明天的八宝山之北、前门向东南流，而南支则经过今卢沟桥也向东南流，两条干流汇合于今马驹桥左近，在两河之间的一处长形高地上，诞生了北都城最先的模样——蓟城。 现在，在广安门外的北京滨河公园内，有一座蓟城纪念柱，是1995年为眷念北京建城3040年而建，侧面上方镌有历史地理学家侯仁之所题的16个汉隶大字：“北京城区，肇始斯地，当时惟周，其名曰蓟。” 据侯仁之论证，三千年前的蓟城，便是依靠莲花池水系发育起来的。而莲花池源自永定河的故道，又接收了它源源没有息的地上水补给。 除了了水源，永定河道域的森林，也为乡村落扶植供给了大量的燃料、建材。没有外，与孕育并存的，另有威胁。今人发明永定河道量年际变迁大，极易改道浩繁，到了魏晋时代，人们最先迈出革新永定河水系的第一步。 北京汗青上第一项年夜型水利工程，始于曹魏嘉平二年(250年)。 彼时，驻守幽州的镇北将军刘靖在实地考核永定河流势后，在石景山附近的永定河分水处营建戾陵堰，并开挖引水口和车箱渠，将河水东引，作为蓟城四周农田的主要浇灌用水。 这是一项极其简单的工程。据《刘靖碑》记载，戾陵堰的堰体结构是用装满大块卵石的荆条笼排列而成的，高一丈、东西长三十丈、南北广七十步，因在戾陵附近而得名。在河流北岸又建造水门，门宽四丈，还建造了十丈长的副手水坝。碰到山洪爆发时，年夜水就顺着拦水坝向东泄流，而水流平缓时，河水就从水门向北流入渠道。 一组数据更能表明书革新带来的变迁：每年可浇灌农田两千顷，合计浇灌区域高达一百多万亩。短缺的水源将旱田变为水田，产量也随之年夜幅度普及。 但这并未改变永定河“善淤易决”的特性。戾陵堰修成以后，曾经多次毁于年夜水。西晋元康五年(295年)六月，又是一场大水，冲垮了四分之三的戾陵堰。 昔时，刘靖之子刘弘率领两千将士，复建河堤，建筑石渠，修复拦水坝，整治水闸门，用多少个月的时候，规复了戾陵堰以及车厢渠。史料中还提到了一个细节，在修复以及改造这项工程时，诸部王侯主动派人助役，很多老百姓也自觉到工地加入休息。 200多年后，北魏幽州刺史裴延儁也重建过戾陵堰，将这项水利工程的规模进一步拓展。 冲垮、重修，再冲毁、再重建，在尔后的近一千年里，永定河水循着戾陵堰与车箱渠的头绪流淌，滋养着两岸庶民。 “金口”难开 到了金代，古车箱渠成为了“引永定河以济漕运”的勇敢实验。 事实上，永定河的航运代价并不高。王洪波以为，买通永定河上上流航道多少乎没有年夜概。它的水质转变年夜，夏秋暴跌，冬春浅涩，河水多泥沙，善淤积，河流不顺畅，另有些河段坡降太年夜，水流湍急，难以行舟。 那为甚么要尝试开发它的漕运功能？因为乡村落的性子迎来了巨年夜变化。 金贞元元年(1153年)，金海陵王改燕京为中都，正在辽陪都南京的基础上扩建而成，由此开启了北京成为国家正式都城的历史。 各路、府、州、县剥削的钱粮、食粮都要会合到中都，以满足皇室和庞年夜的国家机构、官员、军队等对大量财产和粮食的消费。 过后，山东、河北的食粮能够由运河运至通州，为了操持从通州至都门最初五十里的运输题目，金朝流通了高良河至通州的河流。《金史·河渠志》光复了当时河流的实在情况：“自通州而上，地峻而水不留，其势易浅，舟胶没有行。”因而，引永定河以补运河水源短缺成为了破局之法。 年夜定十二年，金朝人在石景山北麓，将永定河挖开了一个口子，并设置水闸，将河水引向北边的麻峪村落，操作一段车箱渠故道东行，在半壁店相近离开故道流向西北，经玉渊潭南折入金中都的北护城河，向东流经今天的群众年夜会堂南、北京站南，再向东接今天的通惠河至通州。 没有料想到的是，水通了之后，却无奈行船。因西部阵势高，水流湍急，并分歧用于漕运，所开金口河未能充散施展作用，反而带来了新的隐患。 年夜定二十七年(1187年)三月，宰相上奏称，石景山金口闸的地势比都城高一百四十尺，借使碰到洪水暴跌，有人如果趁机做坏事，风险极年夜。而如果完全梗塞它，蓝本所种植的稻田便会受到影响，或者答允以重建多重水闸，同时正在河岸上配置治理防汛物资的官员，以淘汰祸患。 当永定河洪水直接瓜葛社稷安危时，它所能实现的其余功能就显患上无足轻重了。仅过了16年后，“金口”便被完全堵上。 “若果能行，南路诸货皆至都门，而价贱矣！”金世宗的叹息里，藏着对水路疏通的火急期待。 不过，失利只是历史的局部注脚。当金口河的闸门落下，人与河流的对话才刚刚开始。 再开“金口” 金世宗没能想到，本人亲手堵上的金口河，会在元代被再度开启，还胜利应用了近30年。 公元1264年，忽必烈下诏定都燕京，仍称中都，1267年抉择放弃金中都旧城另建新城，他向天下征调工匠，一场年夜范围建都事情开始了。 “金中都城位于永定河洪积、冲积扇的西南侧，因阵势低洼，经常发生水患，晦气于大规模地扩建新的都城。”王洪波指出，元多数的规划转而依附一样是永定河故道之一的高梁河水系作为城市供水，这一水系同样成为了多数的性命线。 制作一座新城，需要年夜批的建造资料，为办理运输成绩，元朝将眼光再度投向了金口河。 “其水自金口以东，燕京以北，灌田多少顷，其利不可胜计。”过后的都水少监郭守敬赋予了一度失利的金口河极高的评估，他认为如果从头勘测河流的遗迹，让河水从新畅通，向上能够带来西山的物产之利，向下能够拓宽京畿地区的漕运通道。 1268年，金口河再次被开掘，负责河渠事件的官员正是郭守敬。他并非简略重复前人所为，而是抉择改革闸门，正在金口西边预先开凿减水口，使水从西南汇入年夜河，以防备涨水突然涌入而造成祸患。 这一次，金口河的性命被延长到了30年，在永定河引水史上是空前的，这也象征着它与大水的斗狡辩续了30年。 大德五年(1301年)，北京地区出现了连续两个月的阴雨，永定河水位暴涨，郭守敬怕年夜水失控危及国都，终究用砂石以及杂土将金口上游的河道完全梗塞。 但金口河并未就此寂静。元朝末年，又有官员发起开金口河，并开挖一条新河，引西山金口水向东流至通州南方的高丽庄，云云一来“西山之煤可坐致于城中”，此时距离郭守敬关闭“金口”已过去40余年。 当时，面临前车之鉴，左丞相许有壬激烈否决，“宗庙社稷之所在，岂容侥幸于万一？若临时胜利，亦不克不及保其永无冲决之患。”他认为若是此水可用，现在郭守敬何苦远取白浮之水？ 后来，新河还是在正月开工了，于四月初挖成，因水流湍急凶猛，无法行船再度告终。许有壬口中提到的“白浮之水”则是郭守敬为办理漕运瓶颈的另一种尝试。 因为“金口”存在隐患，1292年，郭守敬主持修建了一条人工运河——通惠河，引白浮泉及西山诸泉先西行再南折，沿山麓绕过沙河、清河河谷，汇入瓮山泊(今昆明湖)，最终经高梁河注入积水潭。这一计划奇妙应用山麓地形，通过分段设置水闸调节水位，既保证了漕船通畅，又为年夜都供给了稳定的水源。 而在河流的另一端则是全然分歧的风景。 为了给都城供给建材与物资，永定河下游地区的林木被少量砍伐，所剩无多，加之气象转变，下游河床泥沙严重淤积。到了明清期间，与永定河的对于抗也到达了顶峰。史料中理解理会记录，明代永定河水灾危及北都城的次数高达19次。 为根治永定河水灾，清代将永定河的治理制度化，形成为了较为成熟的模式，康熙帝更是间接赐名“永定河”。但是，到了晚清时期，整个永定河上游河堤越筑越高，成为地上悬河，“永续安定”的夸姣愿景，直到新中国建立后才得以完成。 没有止是戾陵堰、车箱渠、金口河，另有更多年夜年夜小小的沟渠，散落正在两岸，形成了一部人与河流对话的开篇。城与河的相处，素来不一劳永逸的征服，而是在持续的互动中，不断探寻着共生的平衡点。 现在，都会模仿照旧正在永定河左岸生长，而金口河故道上，车流依旧往来不断...... 【编纂:刘阳禾】
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